Αγγελική Φράγκου (Navios Maritime Partners): Επένδυσε 300 εκατ. δολάρια σε έξι πλοία σε ναυπηγεία της Ιαπωνίας
Η Διευθύνουσα Σύμβουλος της Navios Maritime Partners L.P., Αγγελική Φράγκου, διπλασιάζει τις επενδύσεις της σε νεότευκτα πλοία σε ναυπηγεία της Ιαπωνίας.
Η συνολική επένδυση ανέρχεται σε 300 εκατομμύρια δολάρια και ενδυναμώνει τις σχέσεις της με την NYK Line, την Mitsui O.S.K. Lines, Ltd., και την “K” line (Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd).
Σε συνέντευξή της στην Japan Maritime Daily, η Αγγελική Φράγκου, Πρόεδρος και Διευθύνουσα Σύμβουλος της Navios Maritime Partners, αποκάλυψε την επένδυση 300 εκατομμυρίων δολαρίων στην ιαπωνική ναυπηγική βιομηχανία.
Ο ναυτιλιακός γίγαντας που είναι εισηγμένος στο NYSE έχει έξι νέα πλοία σε παραγγελία σε ιαπωνικά ναυπηγεία, ενισχύοντας τους δεσμούς με το ναυτιλιακό και ναυπηγικό σύμπλεγμα της Ιαπωνίας.
«Η Ιαπωνία προσφέρει έναν συνδυασμό κορυφαίας ναυπηγικής βιομηχανίας, ανταγωνιστικής χρηματοδότησης και αξιόπιστων ναυλωτών», δήλωσε η Αγγελική Φράγκου.
Η επένδυση υποστηρίζεται από ιαπωνική χρηματοδότηση και ναυλώσεις ύψους 125 εκατομμυρίων δολαρίων με την Idemitsu Group, την “K” Line, την NYK και την MOL.
Η Αγγελική Φράγκου τόνισε ότι διαμορφώνεται μια «νέα παγκόσμια τάξη» όπου το εμπόριο αποτελεί εργαλείο εθνικής πολιτικής και πρόσθεσε ότι οι γεωπολιτικές εντάσεις αναδιαμορφώνουν τις διαδρομές, δίνοντας προτεραιότητα στη στρατηγική έναντι της αποτελεσματικότητας.
Για να αντιμετωπίσει αυτό, η Navios εξασφάλισε ένα ανεκτέλεστο υπόλοιπο εσόδων 3,8 δισεκατομμυρίων δολαρίων, καλύπτοντας το 71% των διαθέσιμων ημερών της για το 2026.
Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η 12ετής ναύλωση για δύο πλοία Capesize ιαπωνικής κατασκευής που θα φτάσουν έως το 2029, στοχεύοντας στη μεταφορά σιδηρομεταλλεύματος από το Simandou της Γουινέας και το Vale της Βραζιλίας.
Η Navios διατηρεί μέσο όρο στόλου 9,6 ετών, 30% νεότερο από τον μέσο όρο του κλάδου.
Πρόσφατα πούλησε δύο 16ετή VLCC για 136,5 εκατομμύρια δολάρια για να χρηματοδοτήσει νεότερη χωρητικότητα.
Η Αγγελική Φράγκου τόνισε επίσης ότι η απαλλαγή από τον άνθρακα είναι «μη αναστρέψιμη», επενδύοντας στην ψηφιακή και τεχνητή νοημοσύνη μέσω του Κέντρου Μείωσης Θαλάσσιων Εκπομπών (MERC) και της Ναυτιλιακής Κοινοπραξίας του Ινστιτούτου Τεχνολογίας της Μασαχουσέτης (MIT).
«Η ανάπτυξη, η πειθαρχία και οι αποδόσεις είναι η στρατηγική», κατέληξε η Αγγελική Φράγκου, στοχεύοντας σε ένα καθαρό LTV 20-25% που θα ηγηθεί της παγκόσμιας ναυτιλιακής βιομηχανίας έως το 2030.
Διαβάστε επίσης:
Η Ελλάδα ηγέτιδα δύναμη στη νέα διεθνή αρχιτεκτονική προστασίας των Ωκεανών
H MSC του Τζιανλουίτζι Απόντε συνεχίζει να ναυπηγεί και να αγοράζει πλοία
Drewry: Αμετάβλητες οι τιμές στη διακίνηση κοντέινερ με μέσο όρο στα 2.287 δολάρια
Content Original Link:
" target="_blank">
