Xclusiv: Η αύξηση του όγκου μεταφορών στο χύδην ξηρό φορτίο έφερε άνοδο στους ναύλους
«Η σύγκλιση της επιτάχυνσης του όγκου φορτίου και της επαναφοράς των ναύλων κατά το ίδιο τετράμηνο δεν είναι συμπτωματική. Αντικατοπτρίζει μια αγορά που έχει περάσει από μια περίοδο υπερπροσφοράς και τώρα ανταποκρίνεται σε μια προοδευτικά στενότερη ισορροπία μεταξύ διαθέσιμης χωρητικότητας και ζήτησης φορτίου», επισημαίνει στην εβδομαδιαία επισκόπηση του ο ναυλομεσιτικός οίκος Xclusiv.
Οι αναλυτές της Xclusiv τονίζουν επίσης ότι καθώς προχωρά το τρέχον έτος, το κεντρικό ερώτημα δεν είναι πλέον εάν η ανάκαμψη είναι πραγματική, όπως την επιβεβαιώνουν εμφατικά τα δεδομένα, αλλά εάν ο ρυθμός αύξησης του όγκου και η τρέχουσα πορεία των ναύλων μπορούν να διατηρηθούν στο πλαίσιο των παραδόσεων του στόλου και ενός ολοένα και πιο δυναμικού γεωπολιτικού περιβάλλοντος που συνεχίζει να εισάγει τόσο κινδύνους όσο και ευκαιρίες σε ίσο βαθμό.
Στη συνέχεια, οι αναλυτές της Xclusiv επισημαίνουν ότι οι πρώτοι τέσσερις μήνες του 2026 έστειλαν ένα σαφές μήνυμα από την αγορά ξηρού χύδην φορτίου. Η απότομη διόρθωση που καθόρισε το μεγαλύτερο μέρος του 2025 έχει περάσει οριστικά και η ανάκαμψη που βρίσκεται σε εξέλιξη δεν είναι απλώς κυκλική, αλλά καθοδηγείται από τον όγκο, είναι ευρείας βάσης και δομικά ελκυστική.
Ο συνολικός όγκος ξηρού φορτίου χύδην κατά την περίοδο Ιανουαρίου-Απριλίου, τονίζουν οι αναλυτές, έφτασε τους 506,7 εκατομμύρια τόνους το 2026, σημειώνοντας αύξηση 9,6% έναντι των 462,5 εκατομμυρίων τόνων που καταγράφηκαν την ίδια περίοδο του 2025 και αύξηση 15,2% έναντι των 439,8 εκατομμυρίων τόνων που παρατηρήθηκαν τους πρώτους τέσσερις μήνες του 2024.
Κάθε επόμενο έτος έχει προσθέσει ένα σαφές σταδιακό επίπεδο σε αυτήν την τροχιά ανάπτυξης, επιβεβαιώνοντας ότι η πλευρά της ζήτησης της εξίσωσης χύδην ξηρού φορτίου έχει ενισχυθεί σιωπηλά, ακόμη και όταν η αστάθεια των ναύλων επισκίαζε την υποκείμενη εικόνα.
Τα μηνιαία δεδομένα, προσθέτουν οι αναλυτές της Xclusiv, προσθέτουν σημαντική λεπτομέρεια.
Αναλυτικότερα, ο Ιανουάριος ξεκίνησε το έτος με 126,8 εκατομμύρια τόνους, που αντιπροσωπεύει αύξηση 15,6% σε ετήσια βάση, τη μεγαλύτερη μηνιαία αύξηση στο σύνολο δεδομένων.
Ακολούθησε ο Φεβρουάριος με 118,7 εκατομμύρια τόνους (+12,4%), διατηρώντας την ορμή και επιβεβαιώνοντας ότι η αύξηση δεν ήταν προϊόν ενός μόνο προγράμματος φορτίου ή λιμένα προέλευσης.
Ο Μάρτιος και ο Απρίλιος διατήρησαν ισχυρά απόλυτα επίπεδα στα 131,0 εκατομμύρια και 130,1 εκατομμύρια τόνους αντίστοιχα, καταγράφοντας ετήσια αύξηση +1,4% και +10,3%, έναντι μιας ήδη αυξημένης βάσης για το 2025, ιδιαίτερα αξιοσημείωτη δεδομένου ότι ο Μάρτιος του 2025 ήταν ο ισχυρότερος μήνας εκείνου του έτους με 129,2 εκατομμύρια τόνους.
Η αγορά εμπορευματικών μεταφορών έχει παρακολουθήσει αυτήν την ανάκαμψη της ζήτησης, αν και με την τυπική ενίσχυση της δυναμικής των ναύλων.
Κατά τη διάρκεια της τετράμηνης περιόδου, επισημαίνουν οι αναλυτές, τα Capesize C5TC είχαν μέσο όρο περίπου 24.953 δολάρια την ημέρα το 2026, σημειώνοντας βελτίωση 82% σε σχέση με τον μειωμένο μέσο όρο του 2025, που ήταν 13.728 δολάρια την ημέρα για το ίδιο χρονικό διάστημα, και αύξηση 7,3% πάνω από τον αντίστοιχο δείκτη του 2024, που ήταν 23.223 δολάρια την ημέρα.
Ο Απρίλιος του 2026 αξίζει ιδιαίτερης προσοχής. Ο μηνιαίος μέσος όρος του C5TC έφτασε τα 31.417 δολάρια την ημέρα, η υψηλότερη ένδειξη Απριλίου στο σύνολο δεδομένων τριών ετών και περισσότερο από 96% πάνω από τα 16.022 δολάρια την ημέρα του Απριλίου 2025.
Τα Panamax P5TC ακολούθησαν μια παρόμοια δομική πορεία, με τον τετράμηνο μέσο όρο των 15.841 δολαρίων την ημέρα του 2026 να ανακάμπτει από το χαμηλό των 10.197 δολαρίων την ημέρα του 2025 σε επίπεδα σχεδόν ίσα με τα 15.665 δολάρια την ημέρα του 2024, μια σχεδόν πλήρης αναδρομή στην περικοπή τιμών του περασμένου έτους.
Η ίδια λογική ισχύει και για τις μεσαίες και μικρότερες κατηγορίες, τονίζουν οι αναλυτές της Xclusiv και προσθέτουν: Το Ultramax S11TC είχε μέσο όρο 15.328 δολάρια την ημέρα κατά τους πρώτους τέσσερις μήνες του 2026, σε σύγκριση με 10.781 δολάρια την ημέρα το 2025, σημειώνοντας ανάκαμψη 42%, ενώ το Handysize HS7TC βελτιώθηκε στα 12.648 δολάρια την ημέρα από 9.409 δολάρια την ημέρα, σημειώνοντας άνοδο 34%.
Σε κάθε περίπτωση, καταλήγουν οι αναλυτές της Xclusiv, οι μετρήσεις του 2026 είναι σε γενικές γραμμές σύμφωνες με τα επίπεδα του 2024, επιβεβαιώνοντας ότι η αδυναμία του 2025 ήταν κυκλικού χαρακτήρα και όχι διαρθρωτικής ανατιμολόγησης της χωρητικότητας και κερδών.
Διαβάστε επίσης
Συνεχίζεται η κόντρα για τον κανονισμό του ΟΛΠ – Τι υποστηρίζει η Ένωση υπό τον Π. Ξηραδάκη
TMS Cardiff Gas (Γιώργος Οικονόμου): Νέα παραγγελία VLGC αξίας 242 εκατ. δολαρίων
Content Original Link:
" target="_blank">
