Nικόλας Πατέρας: Αύξηση κερδών και ταμειακά διαθέσιμα 230 εκατ. δολ. για την Contships
Με αύξηση των ταμειακών διαθεσίμων, περιορισμένο τραπεζικό δανεισμό και ισχυρή ορατότητα εσόδων μέσω συμφωνιών ναύλωσης, η ναυτιλιακή Contships Logistics συμφερόντων του εφοπλιστή Νικόλα Πατέρα διατηρεί ισχυρή κεφαλαιακή ευελιξία.
Σύνθεση στόλου
Κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026, ο Όμιλος ολοκλήρωσε την πώληση πέντε feeder containerships. Ως αποτέλεσμα, τα πλοία M/V Contship Ray, M/V Contship Max II, M/V Contship Ono και M/V Contship Eve II παραδόθηκαν στους νέους ιδιοκτήτες τους τον Ιανουάριο 2026, ενώ το M/V Contship Vie παραδόθηκε τον Φεβρουάριο 2026. Τα συνολικά ακαθάριστα έσοδα από αυτές τις πωλήσεις, πριν από προμήθειες και έξοδα, ανήλθαν σε 59 εκατ. δολάρια.
Κατά μέσο όρο, 28,5 πλοία ανήκαν και λειτουργούσαν από τον Όμιλο κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026, ενώ στις 31 Μαρτίου 2026 η Contships κατείχε 27 πλοία.
Άλμα κερδών
Για το τρίμηνο που έληξε στις 31 Μαρτίου 2026, ο μέσος ημερήσιος ναύλος (καθαρός από προμήθειες) ήταν 15.360 δολάρια, δημιουργώντας έσοδα 43,7 εκατ. δολάρια. Τα κέρδη αυξήθηκαν σημαντικά στα 9,9 εκατ. δολάρια έναντι 3 εκατ. δολαρίων το πρώτο τρίμηνο του 2025.
Για τους υπόλοιπους εννέα μήνες του 2026, αναμένεται μέσος ακαθάριστος ημερήσιος ναύλος περίπου 17.000 δολάρια.
Nέες ναυλώσεις
Η εταιρεία συνεχίζει την εμπορική αξιοποίηση του στόλου της, διασφαλίζοντας ισχυρή ορατότητα εσόδων μέσω νέων συμφωνιών ναύλωσης αλλά και με επεκτάσεις υφιστάμενων συμβάσεων, με κορυφαίες ναυλώτριες. Οι πρόσφατες συμφωνίες επιβεβαιώνουν τη σταθερή ζήτηση για τα πλοία της εταιρείας:
Συγκεκριμένα, το M/V Contship Eco ανανέωσε τη συμφωνία με την X-Press Feeders με ημερήσιο ναύλο 12.500 δολάρια για περίοδο 18–24 μηνών.
Το M/V Contship Jet ναυλώθηκε στη ZIM με ημερήσιο ναύλο 20.500 δολάρια για περίοδο 22–24 μηνών.
Η CMA CGM παράτεινε τη ναύλωση του M/V Contship Way με ημερήσιο ναύλο 15.000 δολάρια, για επιπλέον 5–7 μήνες.
Από την 1η Απριλίου 2026, και μετά την ενσωμάτωση όλων των πρόσφατων συμφωνιών, το εξασφαλισμένο ανεκτέλεστο έσοδο του ομίλου ανέρχεται σε 207,3 εκατ. δολάρια.
Για την περίοδο 1 Απριλίου – 31 Δεκεμβρίου 2026 η εταιρεία έχει υπογράψει συμβάσεις για 6.575 ημέρες συνολικά, για τα 27 πλοία του στόλου της, που αντιστοιχούν σε κάλυψη ναύλωσης 89%.
Χρηματοοικονομικές εξελίξεις
Τον Ιανουάριο 2026, ο Όμιλος ολοκλήρωσε επιτυχώς μια συμπληρωματική έκδοση ομολόγων ύψους 25 εκατ. δολαρίων επί του υφιστάμενου μη εξασφαλισμένου ομολόγου της, το οποίο είναι συνδεδεμένο με κριτήρια βιωσιμότητας και λήγει στις 11 Φεβρουαρίου 2030, με επιτόκιο 9,0%. Η έκδοση τιμολογήθηκε στο 102,75% της ονομαστικής αξίας γεγονός που υποδηλώνει την υψηλή ζήτηση που εκδηλώθηκε.
Κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026, ο Όμιλος προπλήρωσε 1,5 εκατομμύρια δολάρια από τις μακροπρόθεσμες χρηματοδοτικές υποχρεώσεις του, στο πλαίσιο της πώλησης των πλοίων M/V Contship Ray, M/V Contship Ono και M/V Contship Vie.
Στις 26 Φεβρουαρίου 2026 κατέβαλε μέρισμα ύψους 20 εκατ. δολαρίων στους μετόχους της, διανέμοντας μέρος των συσσωρευμένων κερδών της.
Στις 31 Μαρτίου 2026, το τραπεζικό χρέος ανερχόταν σε 12 εκατ. δολάρια και τα ομόλογα που έχει αντλήσει συνολικά από την σκανδιναβική αγορά ανερχόταν σε 200 εκατ. δολάρια.
Τα ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα καθώς και οι προθεσμιακές καταθέσεις ανέρχονταν σε 229,1 εκατομμύρια δολάρια συνολικά στις 31 Μαρτίου 2026. Ο Όμιλος παρουσίαζε θετική καθαρή ταμειακή θέση, ύψους 17,1 εκατομμυρίων δολαρίων σε ενοποιημένη βάση.
Τα ίδια κεφάλαια ανέρχονταν την ίδια περίοδο σε 417,1 εκατομμύρια δολάρια.
Η ζήτηση για βραχυπρόθεσμες και μεσοπρόθεσμες ναυλώσεις παρέμεινε ιδιαίτερα ισχυρή στα feeder πλοία (κάτω από 3.000 TEU) και στα sub-panamax πλοία (3.000–5.000 TEU), όπου η διαχρονικά περιορισμένη διαθεσιμότητα και η συνεχιζόμενη σύναψη μελλοντικών συμφωνιών ενισχύουν τη σταθερή ορατότητα κερδοφορίας για τους πλοιοκτήτες, επισημαίνει η εταιρεία.
Διαβάστε επίσης:
Καθήλωσε τη ναυτιλιακή κοινότητα η ομιλία της Μαρίας Ευθυμίου στη Ναυτιλιακή Λέσχη
Κορκίδης: «Γέφυρα» επιστροφής ταλέντων η πρωτοβουλία «Rebrain Greece»
Content Original Link:
" target="_blank">
